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2000
        获得省船舶设计(甲级)资格,获得建筑系统的钢结构和网架工程三级施工资质。
        同年,建造110kw航标船,该船总长24米,型宽5米,型深1.7米,吃水1米,船员定额6人,设置6135ACa(110kw,1500r/min)主机1台,2135带T2H—24—4发电机1台,航速11节。
        同年,建造由我厂承接制作的孟加拉S-D桥钢管桩,总量达3250吨,该项产品成为粤东地区历史上最大宗的钢产品出口货物。
2001
        我厂承揽光华桥拱形钢管的制作安装任务,钢拱焊缝全部达到一级焊缝标准,全部焊缝均经伽玛射线检验合格。
2003
        5月,由台湾桦棋委托建造,我厂自行设计建造的半潜式甲板驳顺利交船,该船总长70米,型宽26米,型深4.7米。吃水3.02米,满载排水量6000吨。可作为运输船,也可作为建造海上平台及浮箱体使用。因该船总长达70米,下水河段宽度仅为68米,我厂突破常规采用气囊移位、横向下水的方法,按期完成了交船任务,该船是粤东地区历史上建造最大型的驳船。
        该船出口香港,总长49.8米,型宽12.4米,型深4.7米,吃水4.04米,设置船用柴油机—油泵组1台,在载荷工况下,安全开启时间为1分钟至1分30秒;在浮力作用下,安全关闭时间为4分钟至4分30秒。全船分为左右对称半体,通过液压系统操作片体启闭,是粤东地区历史上建造的首艘入CCS级船舶。
2004
        2004年 我厂仅用3个多月时间,为我国台湾金门港务处承建了两个浮码头及相应的连接桥,经台湾方面组织多个部门联合验收后,对浮码头质量感到非常满意。目前,这两个浮码头安放在金门县水头港区。两个浮码头建造规格为32×15×2.5米、吃水1.7-1.9米和15×15×2.5米、吃水1.7-1.9米,以及连接浮码头的3个连结桥,最长的一条连结桥有24.5米,该项目总设计是台湾鼎兴工程有限公司,总承包为台湾中国验船中心,对质量及技术要求很高。这是我厂首次承接台湾省客户的订单。
        我厂与中国港湾建设(集团)总公司签订合同,由我厂为孟加拉国吉大港新锚地集装箱码头项目建造32米打桩工程船。经过充分准备后,2004年11月3日,我厂派出一批工程技术人员和技术工人到孟加拉国造船工地,与当地工人并肩奋战,经过近百天的努力,该船终于保质保量完成设计、制作、调试及验收。2005年2月9日,我厂出国施工人员顺利返汕。在施工过程中,我厂员工义务指导孟加拉工人掌握焊拉、装配等技术技能,与孟方结下了深厚友谊。工程的成功,为汕头船舶工业跨出国门承揽工程,到海外修造船舶开了先河。
2005
        50米甲板驳,总长50米,型宽18米,型深4.2米,吃水3.3米,满载排水量2420吨,船员定额4人,设置4135A CaF柴油发电机组1部。
        建造30客位内河渡船,该船总长14.81米,型宽3米,型深0.75米,吃水0.35米,船员定额2人,设置S1100主机一台。
2006
        10月,由汕头鸿凯委托建造的1500T甲板驳顺利交船,该船总长49.8米,型宽18米,型深3.3米,吃水2.3米。设置CCFJ50J船用柴油机发电机组(功率为50kw)1台,S1100BM柴油发电机组(功率为8.8kw)1台。
2007
        5月,由阿联酋港口委托建造的2500T甲板驳顺利交船,该船总长64.8米,型宽18米,型深3.8米,吃水2.9米,满载排水量3280吨。设置有6135ACaF船用柴油发电机组(功率为110.3kw)1台,20CFC柴油发电机组(功率为25.5kw)1台。
        建造34米双机拖轮,该船总长34米,型宽10.6米,型深4.95米,吃水4米。设置LB8250ZLC—2柴油机2台,200kw发电机组2台,70kw发电机组1台,在主机最大持续功率为100%时约40吨。该船入马来西亚籍,无限航区。
2008
        6月, 243’棕榈油集装箱多功能驳船顺利交船,该船出口马来西亚,总长74.066米,型宽17.069米,型深5.57米,吃水3.8米,满载排水量4106吨,设置200kw发电机组2台,60kw发电机组2台。
        建造6500吨成品油轮,该船出口新加坡,总长100.5米,型宽18米,型深(中部)9.5米,设计吃水6.8米,结构吃水7.1米,满载排水量9833吨。本船的设计要求:船舶在净船体、深水且平稳水域、风力不超过蒲氏2级、吃水6.8米、主机90%最大持续功率的情况下,航速可达12节;巡航速度12节时本船的续航力大约5000海里。本船的船体、机器和设备在ABS检验下建造,满足新加坡注册的有关油船的最新规定,无限航区,满足新加坡沿海和港口对于油船的限制标准(A类);本船由2台中速柴油机推进,每台主机持续功率约1500kw/750rpm,设置3台主发电机,2台可并用,1台备用。该船是我厂建造的最大吨位的机动船舶,同时也标志着汕头已完全具备承建大船舶的能力。
        同年11月,获“广东省最佳成长型百强中小工业企业”(2003-2007年度)。当年实现工业总产值8019.1万元,创本厂历史最高水平。
2009
        我厂于2008年6月建立和实施质量管理体系,并于2009年1月22日通过中国船级社认证公司审核,取得“质量管理体系认证证书”。
        4月8日,由广东大唐国际潮州发电厂委托建造的27米海事安全公务艇顺利交船,该船总长27米,型宽8.2米,型深3.8米,吃水2.7米。设置NTA855—M350(237kw)主机2台,该船自由航速大于10节,系泊试验状态下的系检拖力不小于70kw,续航力800海里,自持力8天。
        当年4月,我厂荣获中共汕头市委员会、汕头市人民政府授予“先进集体”的光荣称号。
        我厂自筹资金投资兴建的3号、4号码头工程于6月竣工,该工程自2008年6月开始施工建造,长230米,宽14.65米,采用预应力管桩φ500@5000mm,深36-37米,钢筋混凝土结构,C30混凝土。新建码头8月正式投产,可为我厂生产提供2个万吨级泊船位。
        9月1日,我厂3号船台正式建成投产,这也标志着我厂具备了建造万吨级船舶的能力。该船台于2008年7月开工建造,2009年4月基本竣工。船台长116米,宽26米,坞内斜板设计荷载8T/m2,坞门长26.4米,宽3.2米,深5.11米。是时,我厂新增的大型起重设备MEC型2×40+80/10T造船门机在该船台完成安装并投入使用,其最大起重量160T,使我厂的起重能力达到了新的历史高度。

 

 

 

 

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