1990年
1月20日，我厂为交通部二航局建成250吨起重船——“航工起1号”并交付使用，该船不包括扒杆总长46.6米，型宽20米，型深4.2米，吊重250吨时：平均吃水2.63米，排水量2384.6吨，主柴油发电机组346千瓦。该船是我国自行设计，首艘采用国产电机设备，起重量最大的工程船。我厂因此荣获市委、市政府授予“科技工作先进单位”称号。
7月11日，我厂为香港船东建造的两艘260客位渡轮同时出厂。
1993年
建造441KW清道护航船，该拖船总长27米，型宽6.8米，吃水2.3米，排水量195.51吨，船员定额18人，设置6300ZC——2/600HP柴油机。
1994年
建造163DR驳船，该船总长49.69米，型宽19.8米，型深5.18米，吊杆总长42.672米，吊杆能力100吨，桅高28.956米，满货量4000吨。
1996年
引进气囊上下排新工艺，使我厂非机动船修船能力从500吨提升至3000吨，非机动船的造船能力从1500吨跃升到8000吨的台阶。
同年，建造26M巡逻船，该船总长26.66米，型宽5.3米，吃水1.4米，满载排水量88.9米，设置6160A——13/250HP柴油机。
同年5月至1997年4月，成功承揽礐石大桥钢管桩、钢套箱、索拉具等钢结构工程制作安装工程。工程总量2853吨。
1997年
完成1号船排的技术改造，机动船的修船能力从500吨升至千吨级。
同年，建造98客位客货船，该船总长23.2米，型宽4.2米，吃水0.75米，设置4135A Ca/67kw柴油机。
1998年
建造25米甲板驳船， 该船总长25米，型宽8米，型深1.4米。
同年，建造26米巡逻艇，船舶总长26.66米，型宽5.3米，型深2.5米，吃水1.4米，满载排水量88.9吨，设置6160A—13/250HP柴油机。
1999年
建造福美8车渡，该船总长28.8米，型宽8.6米，型深2.4米，吃水1.2米。
