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1990
        1月20日,我厂为交通部二航局建成250吨起重船——“航工起1号”并交付使用,该船不包括扒杆总长46.6米,型宽20米,型深4.2米,吊重250吨时:平均吃水2.63米,排水量2384.6吨,主柴油发电机组346千瓦。该船是我国自行设计,首艘采用国产电机设备,起重量最大的工程船。我厂因此荣获市委、市政府授予“科技工作先进单位”称号。
        7月11日,我厂为香港船东建造的两艘260客位渡轮同时出厂。
1993
        建造441KW清道护航船,该拖船总长27米,型宽6.8米,吃水2.3米,排水量195.51吨,船员定额18人,设置6300ZC——2/600HP柴油机。
1994
        建造163DR驳船,该船总长49.69米,型宽19.8米,型深5.18米,吊杆总长42.672米,吊杆能力100吨,桅高28.956米,满货量4000吨。
1996
        引进气囊上下排新工艺,使我厂非机动船修船能力从500吨提升至3000吨,非机动船的造船能力从1500吨跃升到8000吨的台阶。
        同年,建造26M巡逻船,该船总长26.66米,型宽5.3米,吃水1.4米,满载排水量88.9米,设置6160A——13/250HP柴油机。
        同年5月至1997年4月,成功承揽礐石大桥钢管桩、钢套箱、索拉具等钢结构工程制作安装工程。工程总量2853吨。
1997
        完成1号船排的技术改造,机动船的修船能力从500吨升至千吨级。
        同年,建造98客位客货船,该船总长23.2米,型宽4.2米,吃水0.75米,设置4135A Ca/67kw柴油机。
1998
        建造25米甲板驳船, 该船总长25米,型宽8米,型深1.4米。
        同年,建造26米巡逻艇,船舶总长26.66米,型宽5.3米,型深2.5米,吃水1.4米,满载排水量88.9吨,设置6160A—13/250HP柴油机。
1999
        建造福美8车渡,该船总长28.8米,型宽8.6米,型深2.4米,吃水1.2米。

 

 

 

 

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